門式起重機廠家告訴你普通門式起重機一般由小車、起升機構、小車運行機構大梁、豎梁、橫梁等組成。起升機構包括液壓馬達、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。液壓馬達通過減速器帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。

起重機運行機構的驅動方式可分為兩大類：

（1）為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；

（2）為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型門式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通門式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。

起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。