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如何減少起重機門式起重機滑輪組倍率

發布日期:2019-11-21 作者:聯鳴 點擊:

門式起重機的鋼結構是指門式起重機的門架而言。桁架式門式起重機的鋼結構——門架主要由馬鞍、主梁、支腿、下橫梁和懸臂梁等部分組成。以上五部分均為受力構件。為便于生產制作、運輸與安裝,各構件之間多采用螺栓連接。門式起重機的門架還有采用箱形梁的形式也很常見,其支腿對于跨度大于35m時多采用一剛一柔支腿。


門式起重機廠家的門式起重機的鋼結構,是由交叉式門架、轉柱、桁架式人字架與剛性拉桿組合臂架等構件組成。其中門架、人字架和臂架是主要受力構件。各構件之間是采用銷軸連接或螺栓連接固定。

門式起重機廠家

在大起重量的門式起重機中,滑輪組的倍率是非常大的,比如說在起重量為200噸的起重機中達到10,在起重量為250噸的門式起重機中達到12。同時,被采用的繩索可以承受住達到11噸的載荷。為了能減少門式起重機的滑輪組倍率,采用了不同的小車結構,這種結構是在采用新的、堅固的繩索的基礎上設計的,繩索直徑是44cm,支持載荷的能力可以達到27噸。當門式起重機采用這種繩索之后,由于所應用的零件數量減少了的緣故,可以保證大大減低小車的重量和制造勞動量,特別是對于起升高度增大了的大起重量門式起重機,重量和制造勞動梁的減低更為顯著。


為了能減少單梁起重機廠家的門式起重機滑輪組倍率,采用了不同的小車結構,這種結構是在采用新的、堅固的繩索的基礎上設計的,繩索直徑是44cm,支持載荷的能力可以達到27噸。


當門式起重機采用這種繩索之后,由于所應用的零件數量減少了的緣故,可以保證大大減低小車的重量和制造勞動量,特別是對于起升高度增大了的大起重量門式起重機,重量和制造勞動梁的減低更為顯著。


不僅如此,雙梁起重機廠家的門式起重機的懸掛和起升機構兩者的零件數量從997件減少到362間;小車架鋼結構的零件從69間減少到19件;小車軸距從5440cm減小到4340cm。對于250噸的小車而言,需要機械加工的零件總量從716減少到582件。


本文網址:http://www.jshgzy.com/news/452.html

關鍵詞:雙梁起重機廠家,單梁起重機廠家,門式起重機廠家

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